400 Cc Berapa Liter

Tak banyak yang berubah pada sektor kabin dan interior New Pajero Sport. Tiap varian, kecuali GLX, dilengkapi balutan kulit. Sementara GLX menggunakan pembungkus fabric berkualitas. Lebih mendukung pada penggunaan kerja keras kendaraan fleet. Tersedia juga warna interior beige pada opsi varian Dakar. Memang varian Dakar dimanjakan dengan fitur lebih premium, tak kecuali pada penyegaran 2021.

Misal head unit of measurement layar sentuh 8 inci anyar. Bisa terhubung dengan gawai melalui Smartphone-Link Brandish Audio dan memiliki enam speaker. Yang bikin tambah menarik ialah penerapan digital meter cluster LCD 8 inci. Anda bisa mengubah tampilan sesuai selera serta menampilkan beragam informasi kendaraan. Pembaruan fitur lainnya yakni multi around view monitor, new design dual zone climate command Air-conditioning. Kemudian berlanjut new auto dimming rear-view mirror, new hands Free steering switch, new floor console plus AC ability outlet baru. Ditambah lagi Electric Parking Brake dengan Motorcar Hold untuk semua lini Dakar.

New Pajero Sport varian Dakar dilengkapi fitur canggih. Beroperasi dengan dukungan app pada smartphone, Mitsubishi Remote Control memberi pengalaman baru dalam menggunakan Pajero Sport. Dengan aplikasi itu, mobil bisa terhubung dengan ponsel pintar pengguna dan bisa mengakses beragam fungsi. Seperti Car Finder, Vehicle Information, buka tutup otomatis power tailgate, notifikasi (lampu belum dimatikan, pintu belum tertutup rapat maupun sistem kendaraan pada umumnya). Fitur praktis, modern dan belum umum digunakan oleh pabrikan Jepang di Indonesia.

Desain sporty dan berani Pajero Sport semakin nyata pada versi facelift. Susunan muka terlihat lebih tampan dan modern dengan lampu pendukung besar yang ditempatkan di bawah lampu sipit utama. Sebagai rumah lampu kabut dan Active Cornering Lamp. Fitur lampu tambahan yang menyorot pada arah belok sesuai input kemudi. Hanya tersedia untuk varian atas saja. Sementara posisi kap mesin turut mendapat revisi, diklaim menawarkan visibilitas lebih baik.

Urusan pemanis kaki-kasi tak luput diubah. Pajero Sport kini menggunakan pelek 18 inci enam palang dwiwarna. Di bagian belakang, tersedia fin shark type antenna dan kombinasi lampu ekor. Garis-garis LED semakin tegas. Kemudian di kelas Dakar Ultimate. Sekarang tersedia ability tail gate dengan kick sensor, active cornering lamp, sunroof serta new front combination lamp.

Pajero Sport berdiri di atas platform ladder frame. Platform model ini tangguh untuk medan berat, tapi kompensasinya pengendalian di kecepatan tinggi dan kenyamanan tidak bisa dibanggakan. Di kecepatan tinggi, posturnya yang jangkung juga memberikan efek limbung yang cukup terasa, terutama saat membelok di kecepatan menengah, dengan sudut yang tidak terlalu tajam.

Soal peredaman, secara mengejutkan, mobil ini memiliki suspensi yang rileks. Jalanan tidak rata bisa dilalui dengan nyaman pada kecepatan 50 km/jam. Sepertinya suspensi multilink di belakang punya andil besar di sini. Karakter multilink memang mengutamakan kenyamanan.

Yang harus diacungi jempol juga, stabilitas di jalan lurus saat berlari di atas 100 km/jam, meski saat itu mobil hanya diisi tiga orang plus barang bawaan.

Rem cakram di keempat roda memberikan pengereman yang mumpuni. Ini masih ditambah lagi dengan fitur bantu seperti ABS, EBD. Meski, efek menukik sangat terasa. Sekali lagi ini wajar untuk mobil tinggi.

Kapabilitas menerjang medan berat Dakar Ultimate 4×4 dilengkapi sistem penggerak 4WD Super Select-II. Dial selector memudahkan pergantian dari 2WD ke 4WD pada kecepatan hingga 100 kpj. Sebagai catatan, perpindahan ke style rasio pendek harus dilakukan dalam kondisi berhenti. Potensinya lantas didukung off road style untuk menyesuaikan gigitan traksi sesuai medan. Tersedia seleksi Gravel, Mud/Snow, Sand, dan Rock.

Varian menengah ke atas (varian Dakar) tetap memakai pemacu diesel 4N15 MIVEC ii.4L dikombinasikan transmisi otomatis 8-speed dan perpindahan melalui Paddle Shift. Berbekal bantuan Variable Geometry Turbo (VGT) dan intercooler, mesin diesel 2,four liter ini memompa daya 181 PS pada iii.500 rpm. Selanjutnya momen puntir optimal 429 Nm di 2.500 rpm. Inilah mesin utama Pajero Sport yang selalu jadi sorotan. Lantaran punya output power dan torsi memuaskan.

Jantung pacu lawas tetap tersedia. Unit peminum solar berkode 4D56 DOHC ini punya volume bakar 2,5 liter DOHC plus turbocharger. Dengan ukuran bore stroke 91,1 x 95,0 resultan daya tersembur mencapai 136 PS di 4.000 rpm dan momen puntir 324 Nm sejak ii.000 rpm. Penyaluran tenaga menggunakan pilihan transmisi manual lima percepatan atau otomatis konvensional 5-speed. Mesin ini bersemayam di balik kap Pajero Sport varian GLX dan Exceed.

Karena tak ada perubahan dari sistem dan jantung mekanis, bisa dipastikan konsumsi bahan bakarnya tak berubah. Masih sama dengan versi sebelum facelift.

New Pajero Sport boleh berbangga dengan bekal keamanan dan keselamatan komplet. Khusus di lini Dakar, sudah punya Blind Sport Warning & Lane Change Help. Radar pada bumper belakang mampu mendeteksi kendaraan di expanse titik buta. Indikator peringatan disertai cablegram muncul di kaca spion. Kemudian pembaruan lagi dengan Rear Cross Traffic Alarm. Indikator pada meter display bakal menyala saat RCTA aktif serta menampilkan peringatan melalui kedip lampu di spion dan bunyi, saat gigi masuk di posisi mundur.

Fitur keselamatan dari model lama turut diboyong. Seperti Forward Collision Mitigation (FCM), Ultrasonic Miss-acceleration Mitigation Organization (UMS), Electric Parking Brake (EPB), Brake Machine Concord (BAH) pada varian atas. Selebihnya, perangkat lain senantiasa tersedia seperti tujuh SRS Air Bags, Agile Stability & Traction Control (ASTC), Anti-lock Braking Organisation, Electronic Restriction Distribution, Brake Assist. Kemudian ia juga didukung oleh teknologi RISE (Reinforced Bear upon Safety Evolution) body dan Rigid Lightweight body.