Katrol Yang Posisinya Tidak Berubah Disebut

Klasifikasi : Pesawat Sederhana

Sebuah


katrol
adalah suatu roda
pada
poros
yang dirancang
untuk mendukung
pergerakan
kabel atau
sabuk sepanjang
sekelilingnya.

Katrol
digunakan dalam
berbagai cara
untuk
mengangkat beban yang lebih,
mengadakan gaya,
dan
mengirimkan daya.

Sebuah katrol
juga disebut
sheave
atau
drum dan
mungkin memiliki
alur
antara dua
flensa
dengan keliling lingkaran.
Unsur
penggerak
sistem
katrol
dapat berupa
tali,
kabel

,


sabuk

,
atau
rantai
yang


dapat menjalankan katrol pada sebuah alur.

Pahlawan


Alexandria
mengidentifikasi

katrol

sebagai salah satu
dari
enam mesin
sederhana yang digunakan untuk
mengangkat beban.
Katrol
dirakit
untuk membentuk
sebuah


Penahan dan Penyesuai




agar dapat memberikan


keuntungan mekanis
untuk
mengadakan gaya
yang besar.
Katrol
juga
dirakit
sebagai bagian
dari
sabuk dan
rantai
bulldoze
untuk mengirimkan
daya
dari satu
poros berputar
ke yang lain.

Blok dan Penyesuai

Macam-macam cara dalam menerapkan jumlah penyesuai pada Katrol.

Seperangkat


katrol
dirakit
sehingga dapat
berputar
secara independen
pada poros
yang sama
dan

membentuk


sebuah blok

.

Dua blok dengan tali yang terpasang pada salah satu blok dan berulir melalui dua gear up katrol

itu

membentuk sebuah blok dan penyesuai.

Sebuah balok dan penyesuai dirakit

sedemikannya

sehingga satu balok terpasang tetap saat meningkat dan yang lainnya terpasang dengan beban

yang

bergerak. Keuntungan mekanis dari

blok

dan penyesuai adalah sama dengan

jumlah penyesuai
.

Penyesuai yang dimaksudkan adalah bagian tali/sabuk pada Katrol yang berada pada sambungan antara blok, Tali/sabuk diantara blok dengan ujung tali lain (pelaku gaya selain Beban) tidak dihitung sebagai Penyesuai.

Pada diagram disamping ,




keuntungan mekanis dari masing-masing blok dan

penyesuai

rakitan yang ditampilkan adalah sebagai berikut:

·



Gun Tackle: two

• 
  Luff Tackle: 3
  
• 
  Double Tackle: 4
  
• 
  Gyn Tackle: 5
  
• 
  Threefold Purchase: half dozen
  

*)Saya tidak menemukan Istilah masing-masing jenis pada jumlah Penyesuai dalam bahasa republic of indonesia.

Di Indonesia sendiri, Mengklasifikasikan Jenis-jenis Katrol menjadi 4 ,yaitu : katrol Tetap , Katrol Bebas, Katrol Rangkap/Majemuk ,dan Katrol Ganda.

1. Katrol Tetap

        Katrol tetap adalah katrol yang posisinya tidak berubah. Dengan menarik ujung tali yang tidak terikat pada beban, maka beban akan terangkat. Kuasa yang dibutuhkan sama dengan berat beban itu sendiri. Hanya saja, menarik beban keatas dengan katrol lebih mudah daripada mengangkat benda secara langsung. Titik tumpu sebuah katrol tetap terletak pada sumbu katrolnya. Contoh pemanfaatan katrol tetap adalah pada alat penimba air sumur dan katrol pada tiang bendera.

two. Katrol Bebas

Katrol bebas dalah katrol yang posisinya selalu berubah. Katrol ditempatkan pada tali dengan beban dikaitkan pada katrol. Salah satu ujung tali diikatkan pada tempat yang tetap. Ujung yang lain ditarik ke atas. Akibat tarikan itu, katrol dan beban akan naik. Kuasa yang diperlukan pada katrol bebas untuk mengangkat beban lebih kecil daripada kuasa yang diperlukan pada katrol tetap. Contoh pemanfaatan katrol bebas adalah pada alat pengangkat peti kemas.

3.Katrol Rangkap

Katrol rangkap adalah katrol yang terdiri dari lebih dari satu katrol yang disusun berjajar dengan tali.  Katrol rangkap atau katrol majemuk ini dapat memperkecil gaya. Semakin banyak katrol yang digunakan semakin kecil gaya yang digunakan tetapi waktu yang digunakan semakin lama. Contoh penggunaan katrol rangkap adalah pada  mobil derek, dan peralatan pemanjat tebing.

four. Katrol Ganda atau Takal

Katrol ganda merupakan perpaduan/penggabungan antara katrol tetap dan katrol bebas. Kedua katrol ini dihubungkan dengan tali. Pada katrol ganda, beban dikaitkan pada katrol bebas dan salah satu ujung tali dikaitkan pada penampang katrol tetap. Bila ujung tali yang lain ditarik, maka beban akan terangkat.

Sistem Sabuk pada Katrol

Sabuk datar pada Sabuk Katrol

Sistem Katrol dan Sabuk

Cone katrol didorong dari atas oleh suatu poros garis
Sebuah sistem sabuk

pada katrol

ditandai dengan


adanya

dua atau lebih katrol yang sama pada sabuk. Hal ini memungkinkan untuk tenaga mesin, putaran, dan kecepatan

dapat

dikirim

ke

seluruh as roda. Jika katrol

yang digunakan mempunyai

diameter yang

majemuk/
berbeda-beda, keuntungan mekanis

akan

direalisasikan.

Sebuah

belt drive

sama


seperti

concatenation drive
, namun

sabuk pada katrol ini memiliki permukaan yang halus

(tanpa

biji-biji anggota

saling diskrit seperti yang akan ditemukan pada roda gigi rantai, spur gear, atau timing chugalug) sehingga keuntungan mekanis yang diberikan adalah perbandingan diameter pitch katrol saja, tidak ditetapkan persis dengan rasio gigi seperti gears dan sprockets.

Dalam kasus katrol

gaya drum
, tanpa alur atau flensa, katrol


sering sedikit cembung

agar

menjaga sabuk berpusat. Hal ini kadang-kadang disebut sebagai katrol bermahkota. Meskipun begitu banyak digunakan di pabrik, jenis katrol ini masih ditemukan

dirumah tangga seperti




peny
ikat yang berputar dalam pembersih vakum tegak lurus.

Dan

Traktor pertanian

yang

dibangun sampai awal 1950-an umumnya memiliki katrol sabuk. Tetapi

hanya memiliki

penggunaan yang terbatas
,

karena traktor dan peralatan
-peralatan

yang didukung perlu

alat

stasioner.

Namun hal

ini


telah

ter
gantikan oleh mekanisme lain, seperti ability take-off dan hidrolika.

Sumber : Wikipedia





               D’ C-gen (d-cgen.blogspot.com)